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面对水下复杂、恶劣的环境,水下钢管桩切割的难题在四航局车陂隧道实现了突破。车陂隧道位于广州天河区和海珠区,全长约2公里,其中内河段由4节长123米的管节组成,是项目建设的重难点所在,需要钢管桩切割施工的段落不在少数。“水下钢管桩切割施工安全性低,要想实现水下钢管桩切割施工效率不减,还无需人工下水,我们必须对施工工艺进行改进。
一直以来,水下隧道项目钢管桩水下切割工序多数依靠工人手持设备潜水作业,这不仅需要经验丰富的施工员,还必须是技术精湛的潜水员,施工员下潜到位,岸上人员每隔10分钟与水下施工员通话,确保水下施工员处于安全状态,不仅效率无法保证,隐藏其中的危险因子更是不在少数。



水下热切割方法有四种: 1.火焰切割:水中火焰切割以氢为可燃气体。乙炔在水深15米左右的压力下分解,引起爆炸,因此没有普及应用。 2.弧-氧切割:工件通过空心切割产生的弧熔化,熔化金属通过空心切割产生的氧气吹出,形成切口。中空切割用钢管或碳化硅等陶瓷管涂上稳弧剂,涂上防水涂料或环氧树脂。切氧压力应高于水深压力0.5~0.7兆帕。弧-氧切割速度高于火焰切割,技术要求低,设备简单,是水中拆卸的常用方法。 3.熔化极水喷射弧线切割:用高压喷射水吹出弧线熔化的金属。这种切口表面干净,背面残渣少。熔化极连续输送,切割电流大,切割速度高,无需氧气,是一种非常发达的水下快速切割方法。 4.等离子弧切割由于水压对等离子弧的压缩和冷却,水下等离子弧切割电源的空载电压要求高达180伏以上,一般采用遥控切割,保证安全。主要用于核污染结构的水下解体。